技术领域：

本实用新型属于橡胶硫化设备，特别是一种用于轮胎液压的硫化机。

背景技术：

轮胎硫化机是决定轮胎质量的关键设备，是完成轮胎生产的最后一道工序。 液压硫化机由于锁模压力均匀，广泛应用于高档轮胎的制造过程中。 但当轮胎较大时，如果上下加热板的同轴度、平行度稍有不同，就会影响力的均匀分布和模具的顺利开合。 因此，在生产高档轮胎时，质量无法进一步得到保证。 并且由于生产工艺繁琐，制造高档轮胎的生产效率较低。 现有的液压硫化机结构复杂，受力部件大，机器体积大，价格高，安装维护麻烦。 底座需要预先埋在地面上以稳定其结构。 实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺陷，提供一种能保证质量、效率高、结构简单、使用方便的多层液压硫化机。无需预埋底座，节省成本。 本实用新型的目的是实现上述轮胎液压硫化机，包括由上梁、下梁和左右壁板组成的机架。 液压缸固定安装在车架前后，其活塞杆穿过上吊臂。 液压缸与上横梁连接，驱动上横梁沿直线导轨槽上下移动，完成合模动作。 上热板和上支撑板固定于上梁的底面。 下横梁上方设有下加热板和下支撑板，下加热板和下支撑板固定在下横梁上。下支撑板的底面设有支撑装置，

它与底座固定，使硫化机只能在气缸压力和自重的作用下沿直线导轨上下运动，而不会产生左右跑偏或旋转。 中心机构设有伸缩油缸和定位导向装置。 通过调节伸缩气缸的气压可以改变锁模力。 由于定位导向装置的引导，伸缩油缸能自动校正热板之间的同轴度和平行度液压硫化机，保证模具受力均匀。 并且由于伸缩油缸结构紧凑、面积小，可在上梁和下梁之间设置2～3个中心机构同时工作。 中心机构之间有一个热板和一个支撑板。 中心机构左右两侧分别设有吊杆，与装胎机构和卸胎机构连接。 提高轮胎生产效率。 其中支撑装置、定位引导装置、中心机构、装胎机构、卸胎机构是本领域的老技术，这里不再详细讨论。 本实用新型的优点是： 1、伸缩油缸能自动校正热板之间的同轴度和平行度，保证模具受力均匀。 并且由于伸缩油缸结构紧凑、面积小，可以在上梁和下梁之间设置2个或3个中心机构同时工作，提高了轮胎生产效率。 2、下托板底面装有支撑装置，固定在底座上，使硫化机只能在气缸压力和自重作用下沿直线导轨上下运动，不会造成左右偏差或旋转。 无需将硫化机底座嵌入地面。

-图1是本发明的多层液压硫化机的示意性垂直剖视图。 图中数字表示上横梁1、下横梁2、液压缸3、活塞杆4、上臂架5、上热板6、上支撑板7、下热板8、下支撑板9、中心机构IO、定位导向装置11、支撑装置12、伸缩油缸13、吊杆14。

详细方式

下面结合附图对本实用新型的结构和工作原理进行详细说明。 本实用新型多层液压硫化机主要包括上横梁1、下横梁2、液压缸3、活塞杆4、上动臂5、上热板6、上支撑板7、下热板板8、下支撑板9、中心机构IO、定位导向装置11、支撑装置12、伸缩油缸13。如图1所示的多层液压硫化机包括由上梁1、下梁组成的机架。 2、左右墙板。 液压缸3固定安装在车架前后，其活塞杆4通过上臂架5与上横梁1连接。液压缸3驱动上横梁1沿直线导轨槽完成模具的开合模。 上热板6和上支撑板7固定固定在上梁1的底面上。下热板6和下支撑板7设置在下横梁2上方液压硫化机，并固定在下横梁2上。 。 下支撑板9的底面设有固定于底座的支撑装置12。 硫化机只能在气缸压力和自重作用下沿直线导轨上下运动，不会产生左右跑偏或旋转。 中心机构10设有伸缩气缸13和定位导向装置11。通过调节伸缩气缸13的气压，可以改变合模力。 中心机构10之间间隔设置有热板和支撑板，中心机构10的左右两侧分别设有与轮胎装载机构和轮胎卸载机构连接的吊杆14。 其中支撑装置、定位引导装置、中心机构、装胎机构、卸胎机构是本领域的老技术，这里不再详细讨论。

1.一种多层液压硫化机，其特征在于，机架由上梁（1）、下梁（2）和左右壁板组成。 液压缸（3）固定安装在车架前后，其活塞杆（4））通过上臂架（5）与上横梁（1）连接，液压缸（3）带动上横梁（1）沿直线导轨槽上下移动，完成模具的开合模； 上热板（6）连接于上支撑板（7），固定于上横梁（1）的底面； 下横梁（2）上方设有下加热板（8）和下支撑板（9），并固定在下横梁（2）上； 下支撑板(2) 9)底面设有支撑装置(12)，支撑装置(12)固定在底座上。 中心机构（10）设有伸缩气缸（13）和定位导向装置（11），通过调节伸缩气缸（13）的气压可以改变合模力的大小； 中心机构（10）之间间隔有热板和支撑板，中心机构（10）的左右两侧分别设有与轮胎装载机构和卸载机构连接的吊杆（14）。

专利摘要本实用新型公开了一种用于轮胎液压的多层液压硫化机，旨在提供一种效率高、结构简单、节省成本的多层液压硫化机。 包括上横梁、下横梁、液压缸、活塞杆、上臂架、上热板、上支撑板、下热板、下支撑板、中心机构、定位导向装置、支撑装置、伸缩油缸、臂架。 上梁、下梁和左右墙板构成框架。 液压缸固定在车架前后，其活塞杆通过上臂架与上横梁连接； 上热板和上支撑板固定在上梁的底部。 。 下横梁上方设有下加热板和下支撑板，并固定在下横梁上。 下支撑板的底面有支撑装置，固定在底座上； 中心机构内安装有伸缩油缸和定位导向装置； 中心机构之间设有热板和支撑板，左右两侧分别装有吊车。 连杆与装胎机构和卸胎机构连接。

文件编号 B29L30/00GK201006626SQ20062015634

发表日期: 2008年1月16日 申请日期: 2006年11月22日 优先权日: 2006年11月22日

发明人 谢益中 申请人：谢益中