老式硫化机的优缺点有哪些?不失为良策

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摘要:46A型普通轮胎硫化机是在20世纪70年代消化吸收的一种硫化机,它主要用于硫化斜交结构的轿车胎、轻卡胎或低速度级的轿车子午胎。本文简要论述了A型轮胎硫化机挖潜和技术改造,使生产斜交胎的普通A型轮胎硫化机,通过调节定位螺栓、对中装置、活络模操纵装置等项技术改造,同样能生产出品质优良的子午胎产品。

(3)A型硫化机使用较多的蒸汽和过热水。 与B型机相比,A型机向胶囊注水所需时间更长,冷却时间也更长。 2、46"A型轮胎硫化机用于硫化子午线轮胎时的技术改造。子午线轮胎主要采用活动模具及相关工艺进行生产。硫化子午线轮胎时,设备必须具有较高的精度和相当的稳定性,并且必须保证对中因此轿车轮胎硫化机视频,用于硫化子午线轮胎的硫化机应满足以下指标:工作位置上加热板和下加热板的平行度≤0.5mm,上加热板和下加热板在工作位置的平行度≤0.5mm,下加热板处于工作位置,轮胎上同轴度≤φ0.5mm,轮胎安装位置机械手与胶囊中心同轴度≤φ1mm,机械手后径向圆跳动开口度≤1毫米,为达到上述精度指标,普通A型轮胎硫化机可以硫化子午线轮胎,必须对A型硫化机进行技术改造。 2.1 气囊升降机构的改造。 当提升和更换气囊时,旋转的方头轴带动链条和链轮升高或降低气囊。 取下两个半环后,即可将旧胶囊取下并更换新胶囊。 经过技术改造,胶囊提升机构改为气缸、固定框架结构,取消了停机率高的链条、链轮、轴承座和旋转方头。 ,简化机制,提高工作效率。 现在,全国轮胎企业的A型轮胎硫化机几乎大部分采用气缸升降气囊技术。 如图1所示,气缸安装在底座下方。 活塞杆通过固定架与气囊连接。 气缸内径为φ160mm,外径为φ180mm。

2.2左右连杆与横梁两侧之间增设调节定位螺栓装置。 A型轮胎硫化机左右连杆及横梁底座受力后会产生轻微变形。 横梁在开模过程中的左右位移就是这个变形。 后果之一。 横梁的左右位移直接影响设备的稳定性和模型的对中效果。 通过技术改造,在左右连杆与横梁两侧之间增加定位螺栓调节装置是消除横梁左右位移的方法之一,如图2所示。调节定位螺栓由由焊接在连杆上端的定位支架和焊接在横梁上侧的定位滑块以及M80×2调节顶丝和M80×2顶丝外套组成。 通过调整定位螺栓,控制连杆与横梁的间隙,控制横梁在运行过程中的左右位移,有效增加设备的稳定性轿车轮胎硫化机视频,提高模型的对中性能。

2.3 在横梁和底座后部增加夹式对中装置。 在A型轮胎硫化机左右连杆与横梁底座受力引起的轻微变形中,还存在横梁与底座之间的前后不对中,直接影响模型。 中心。 因此,在横梁与底座之间增加了对中装置,解决了横梁与底座模型的引导、定位、对中问题,同时也防止横梁横向移动,如图3所示。对中装置由的上部和下部部分。 上部由插板和固定在横梁后面的滚轮组成; 下部为固定在底座后部的定位座,也称插套。 它是一个焊接件,由前板、后板和侧板组成。 板材焊接而成,定位座加工有导轨。 46寸A型轮胎硫化机调整定位螺栓和对中装置的技术改造,提高了设备​​的稳定性和模型的对中性能,从而提高了设备​​的精度。不仅大大提高了普通轮胎的硫化质量,也为子午线轮胎的生产提供了质量保证。

2.4改进轮胎安装机械手的结构。 轮胎安装机械手原有6个夹胎爪,数量过多,难以保证圆度。 改造过程中,抓爪数量减少为四个,简化了结构。 夹胎器工作面经过机械加工,保证夹胎器工作面的精度。 此外,为了保证机器人的对中性能,机器人的所有连接部件,如夹胎器与支架、支架板与框架等均采用距离可调的长孔连接。 2.5 在横梁前后两侧下部安装动模控制机构。 A型轮胎硫化机生产子午线轮胎。 除了定心、性能稳定的技术改造外,最重要的是增加动模控制机构,采用动模油缸和推杆。 ,实现活动模具的气动控制。 具体地,在横梁的前后两侧焊接有动模缸支撑结构,动模缸通过垫板安装在支撑结构上,使动模缸活塞杆作用在支撑结构上。通过推杆将硫化室的支撑板体和上加热板连接起来。 顶部,梁的升降和平移过程中,共同完成柔性模型的开启和使用。 需要注意的是,动模缸与热板连接器中心距应为800mm,以保证动模缸和推杆的正常工作。 图4是横梁特定位置软模缸支撑结构工作示意图。 柔性模缸的安装是通过垫板实现的。 背板由36mm厚钢板切割加工而成。 气缸在垫板上的安装尺寸是经过仔细计算的。

2.6 配合46英寸A型轮胎硫化机技术改造的其他措施 (1)提高设备零部件加工精度,严格按照工艺路线操作,提高产品整体装配质量,保证高合格率(2)配套动力设备零部件及外购件严格按照国家橡胶机械行业推荐标准选用,选用国内外优质产品,如JQL设备等。 (3)配合设备技术改造,重新设计热力管道、气动管道和润滑系统。3结论30年来,我国轮胎工业经历了机器换缸的变革,降低了劳动强度,提高了轮胎生产效率。提高工作效率,A型轮胎硫化机在20世纪80年代、90年代在全国中小型轮胎生产中得到广泛应用。 70年来,随着子午线轮胎的推广和使用,A型轮胎硫化机已在全国轮胎行业得到应用。 轮胎硫化机面临着挖掘技术潜力、改造和提高设备精度的过程。 本文简述A型轮胎硫化机的挖潜及技术改造,使生产斜交轮胎的普通A型轮胎硫化机通过调整定位螺栓、对中装置、动模控制装置等技术改造即可使用。还生产高品质的子午线轮胎产品。 信息来源:中国硫化机网

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