摘要：届时，从醴陵北站至长沙南站，或仅需20分钟。列车联调联试已进入尾声醴陵北站到长沙南站约20分钟醴陵北站是沪昆高铁进入湖南的第一站，按照设计标准，沪昆高铁最高时速为350公里，实际运营时速为300公里。
醴陵北站作为沪昆高铁进湘之门户，承担着举足轻重的历史责任。现将详细描绘其工程进展，从站内装潢设计至站外道路铺设，乃至调试试验阶段全貌，如实呈现醴陵北站建设过程的珍贵记录。
站内装修完毕
醴陵北站室内装潢已告竣工，标示出站内在基础设施建设方面已达全面完成之状态。在此阶段，施工团队需兼顾站内的实用性及美学追求，与此同时，亦需关注旅客乘坐的舒适性与安全性能。为了让旅客在站内候车和通行等环节享受优质服务，必须进行精细筹划，以符合实践要求与设计理念。
除此之外，站内设施的配置亦为装修工程的核心环节之一。如售票机、电源设备等设施的安置直接影响着车站的平稳运营。在此期间，施工团队应严格遵循规程与标准进行作业，确保设备装设精准无误且运转流畅。
站前道路建设进展
当前，醴陵北站炙热的站前道路建设正在紧张有序地推进。道路的顺畅对旅客出行及车站通勤有着直接影响。据悉进贤南站到长沙南站，站前通往城市的主要道路已完成80%，预计近期内即可顺利通行。项目竣工后，将极大便利周边居民及乘客的出行，同时，也为醴陵北站的高效运营提供有力的交通支持。
高铁连接线拉通
醴陵北站的高速铁路连线是区域间紧密联系的关键环节。该线路全长约5公里，南至渌江大道进贤南站到长沙南站，北抵沪昆高铁站站前路，总投资额高达6亿元。据悉，连接线主体部分已建设完毕80%，预计将于9月1日全线贯通。连接线的开通将实现高铁站与醴陵市区的无缝对接，缩短了醴陵与长株潭及长三角核心城市群之间的空间距离，为当地经济社会发展注入新动力。
候车室设施完善
除基建投资之外，候车厅所用设施亦渐进完善。例如，座椅及电梯等配备设施旨在营造更舒适、快捷之候车空间。同时，售票机与自动取票机等现代化设备的精细调校也在稳步进行，以确保其有效运作。
列车联调联试进展
尽管建设工程如火如荼地展开，但醴陵北站的列车联调联试环节仍然紧紧跟随。多趟动车组频繁进出站，进行着各类细致入微的测试与调试。现阶段，联调联试已接近尾声，各项测试结果均显示出优良性能。技术团队对列车通信及信号设备进行了全方位的检查，以保证其正常运转。
通车前景展望
随着项目建设的深入进行，醴陵北站将在不久后投入运营。预计今年国庆节当天，全长约839公里的杭长高铁全线将按预定时间贯通运行。届时，醴陵北站与长沙南站之间的行车距离将缩短至二十分钟左右，极大地方便了周边居民及旅客的日常交通出行，同时也为醴陵地区的经济社会发展创造出更多可能。
