摘要：轮胎活络模结构复杂，使用过程中轮胎经常会出现胶边等不良外观质量，结合实际项目运行和调试过程中的经验，这里从活络模结构和硫化工艺上提出一些分析和处理措施。因为合模力的不足，导致了模具不能完全合拢，轮胎硫化时最容易出现上述b类胶边问题。
1、轮胎胶边主要类型：
A。 橡胶边缘出现在图案块之间
b. 每个图案块和每个侧壁板上同时出现橡胶边缘。
C。 胎面花纹块和胎侧板之间有橡胶边缘。
2、出现胶边的主要原因
A。 软模加工精度或装配精度超差；
b. 硫化机上下热板平行度太差；
C。 硫化机开合模重复性差，或上下热板同轴度超差；
d. 锁模力不够；
e. 设定压力太大
3、减少胶边措施分析
下面重点从模具装配和硫化机参数两个方面来分析一些减少胶边失效的措施：
A。 模具装配前应仔细检查各部件的表面清洁度。 部件表面不允许粘附杂质、污垢或异物。 图案块之间不应有高度差，也应用塞尺检测它们之间的间隙，以确保它们具有相同的装配间隙。 从个人经验来看活络模硫化机，钢模花纹块的立面间隙应小于0.03mm，总周长间隙应小于0.2mm； 铝模花纹块正面间隙应小于0.2mm，总周向间隙应小于2.5mm。
应避免使用磨损的T型滑块、导杆、耐磨板等零件。
另外，在装配过程中，还需要注意预紧量，调整中模套与上盖之间的间隙，以补偿热膨胀和机械变形引起的变形。
模具的装配质量不好会造成上述的胶边问题a、b、c。
b. 硫化机本身的精度误差也会影响轮胎胶边的质量。 对于这种胶边质量问题活络模硫化机，上下热板的平行度和同轴度将是主要影响因素。 它们的公差范围最好控制在TIR0.5mm以内。
C。 锁模力不足也会影响胶边的质量。 理论上，锁模力是以模具（包括轮胎）为研究对象，根据轮胎尺寸和内压进行计算的。 但实际上，不同机种的锁模力机制是不同的。 在硫化过程中，仅通过理论计算来设定锁模力参数，还不是很全面。 由于合模力不足，模具无法完全闭合，轮胎硫化时最容易出现上述B型胶边问题。
d. 在硫化定型过程中，过高的定型压力（包括一次定型压力和二次定型压力）也会导致严重的胶边问题，甚至出现色线掉槽的问题。 除了严格按照硫化工艺卡设定参数外，良好的中心机构结构和密封设计也会提高设定压力的控制精度，从而减少胶边问题的发生。
最后，轮胎卷边问题涉及模具、硫化机和工艺参数设置，分别对应不同的负责部门。 在轮胎生产过程中，需要不断收集和分析橡胶边缘问题的具体症状。 前期可以通过排除法对各个环节进行分析和调整。 当问题分析和总结得足够透彻时，就更容易判断和解决这些胶边问题。 附带问题。
