摘要：了解三号线东延段三号线东延段呈东西走向，起于三号线的番禺广场站，终于四号线的海傍站，线路全长约9.6公里，均为地下敷设，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。
工程背景介绍
在精心筹备后，广州地铁三号线东延段已全线开工建设。项目全长9.6公里，共设4座车站，其中包括与四号线换乘的海傍站。此举将显著提升番禺及南沙地区公共交通能力，为居民提供更为便捷高效的出行体验，同时助力推动当地经济社会的快速稳定发展。
施工节点分析
1.番番区间盾构始发井开工
面对复杂困难地质环境，3号线东延段工程首个实施的项目——番番区间盾构始发井采取分阶段施工和将连续墙技术改进为咬合桩技术，成功降低了对市民出行的影响；地铁建设团队勇于创新，通过优化如改善泥浆性能等措施，保证盾构井作业顺利进行。
2.番禺客运站施工
鉴于番禺客运站周边区域交通状况紧张，为降低其对居民日常生活带来的不便，本团队采取分阶段封闭并实施交通疏导措施以确保项目顺利开展。在此过程中，我们与各相关管线持有方紧密合作，采用“管线下沉”技术进行升级改造，成功地减轻了公众出行及工程进展所承受的压力。
3.海傍站“上天下地”换乘设计
作为三、四号线交会车站广州地铁3号线车辆段，海傍地铁站采用“上天下地”特色设计。和五号线、六号线坦尾站等地铁换乘站相仿。施工阶段，海傍站应用多项先进地铁施工技术，以满足日益增长的交通出行需求。
挑战与应对措施
三号地铁延伸线在执行过程中，面临着诸如跨领域人才协作、严控风险及复杂管道迁改等诸多难题。为确保工程进展顺利广州地铁3号线车辆段，必须筹划周密的执行策略，强化内外沟通与合作，严格遵循安全规范，同时不断优化施工流程。
社会影响及未来展望
广州地铁三号线东延工程将改善城市交通状况，促进经济发展并提升市容形象。地铁网络的不断扩展与高效运营将为市民提供便利快捷、高质量的出行服务。依据城市长远规划，广州地铁网络将继续壮大，成为推动城市可持续发展的重要力量。
