摘要：5年来，沈丹高铁累计发送旅客1.02亿人次，日均5.6万人，并于2019年5月1日创下了单日旅客发送9.8万人的最高纪录。
据介绍，沉丹高铁开通运营后，本溪市、丹东市正式进入高铁时代。 沉阳至丹东最短运行时间由原来的3小时34分钟缩短为1小时11分钟，丹东至北京最短运行时间由原来的3小时34分钟缩短为1小时11分钟。 14小时缩短为6小时15分钟，极大方便了沿线群众出行。 按照城际及公交运营模式，沉阳至丹东之间平均每天开行动车组列车36.5对，最短发车间隔仅8分钟。 已安排丹东、本溪发往上海、北京、哈尔滨、大连、吉林、长春等主要城市的动车组列车。 旅客无需转乘即可直接到达目的地。 “停停”动车组列车将在早晚通勤时段开行，充分满足沿线群众上下班的出行需求。
促进区域经济社会发展。 沉大高铁与哈大高铁、京哈高铁沉阳承载段、昌惠高铁、丹大快铁有机衔接沈阳到丹东高铁，形成贯穿辽宁、辐射东北、通达全国的快速客运网络。 作为辽中南部城市群与辽宁沿海经济区沟通融合的重要纽带，沉丹高铁有力推动了“沉本一体化进程”，将本溪、丹东纳入沉阳“一小时经济圈”，有力促进了沉阳“一小时经济圈”经济区和辽宁沿海经济区的经济社会发展。 同时，沉儋高铁充分释放了沉儋现有线路的运输能力。 货运列车开行数量比五年前增长了140%。 有效提升了东北东部主要航运通道丹东港的铁路运输能力，辐射范围扩大到中国东北地区，以及日本、韩国甚至俄罗斯远东地区。
同时，也激发了旅游市场的潜力。 沉儋高铁纵贯山林、河流，途经本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园、本溪水洞、丹东凤凰山、乌龙山、鸭绿江、虎山长城等国家级自然风光保护区和风景。 风景区是一系列美丽的风景。 高铁这种快捷的出行方式，让人们“随时随地出行”的梦想成为现实。 据丹东市旅游局相关负责人介绍沈阳到丹东高铁，2019年丹东市共接待游客超过5500万人次，与沉丹高铁开通前相比，旅游收入猛增58%，达530亿元以上，极大激活了丹东旅游市场。 同时，还开通了丹东至大连“赏樱专列”、丹东至延吉“朝鲜民俗专列”、丹东至吉林“雾凇专列”等旅游专列。 ，有效促进城际旅游发展。 （经济日报记者 齐辉）
