摘要：据合肥市重点局介绍，作为合肥市第一座高架桥，建成时，双向6车道的金寨路高架桥就是当时的合肥最宽，如今经过绑宽工程后，依旧保持了合肥最宽高架的记录。该项目2020年5月份开工，目前，下穿铁路隧道主体已合拢，正在进行路面及附属工程施工，计划国庆节前全线放行。
近期，合肥市多个交通领域重大项目接近完工阶段，其中包括金寨路高架桥拓宽、桥头集路加速改造以及铜陵北路穿越合肥东编组站立交三个关键工程。这些项目的实施，将显著改善市民出行过程中的拥堵状况和提升城市交通流速，进而推动城市经济持续繁荣壮大。文章将详细剖析这些项目可能对合肥长期发展及市民生活产生的深远变革影响。
金寨路高架桥绑宽工程
合肥市蜀山区与包河区交界处的金寨路高架桥扩建工程，被视为连接南二环及习友路的重要枢纽。此项工程旨在升级桥梁结构，改进道路系统，力图打造全市最具魅力的高架桥。据悉，此次改建范围广泛，不仅包括高架桥自身改造，还将地面道路通行条件纳入考量，旨在提升整个交通网络的运营效率。
为提高市区交通运行效力，减轻拥堵压力，金寨路高架计划扩建至双向九车道（囊括东西两侧各四道）。同时，辅助道路路面也将进行相应改造，确保双向八车道的畅通无阻。该规划以服务未来交通需求并遵循城市总体布局为重心。
金寨路大桥作为合肥市的首座高架桥，自成立之日起就以庄重雄伟之姿荣登市区地标榜单。近年来，随着扩建及改造工程的逐步推进，已蜕变为全市宽度最大的桥梁，这正是对施工团队严谨态度及卓越质量的有力彰显。自去年项目启动以来，工程进展始终保持稳定且有条不紊，预计将于国庆节前圆满竣工并正式投入使用，为广大市民带来更加便捷高效的出行体验。
桥头集路快速化改造
肥东县桥头集路快速化改造工程，是继金寨路高架扩建后的又一重要工程。自2019年3月起，该工程现已接近完工收官阶段，预计将在未来数月内全面投入使用。本次改造路段全长约为3.16公里，主要涵盖了包公大道至龙城路段。
现阶段，主架构施工完毕，隔音屏障及其他附属设施正在紧张建设之中。同时，作为地下交通的基础部分，非机动车道和人行道的施工也按计划进行。据分析，预计近期主线高架桥将优先启用，而剩余地面工程项目将在年底前全部完工。
本项目着力对包公大道高架互通方案进行深入细化设计，旨在打通各主要路段，满足周边居民生活环境和市民交通需求，预计将提升肥东县及其周边市民的出行便利性和品质。
铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥
坐落于合肥东编组站立交的铜陵北路，乃是一项极具挑战性且高度复杂的交通基础建设工程，对华东铁路网络的运行有着至关重要的影响。历时13载辛勤付出而后终告完成，现已赶在国庆佳节之际竣工并预计正式通车。该项目位于新站区内，南起新汴河路，北接泗水路。
在该项目实施过程中，遭遇诸多挑战合肥合作化路高架，如长达470米的地下通道需穿越众多铁轨，何况建设期间铁路还要停运高达700余次。然而，各方力量密切协作，协同解决各类难题，目前项目已近乎圆满收官，并将逐步投向运行阶段。
合肥东编组站立交桥通过铜陵北路贯通，有效缓解了因铁路地面横跨而造成的交通压力合肥合作化路高架，提升了市民的出行体验。该项目自2020年5月启动以来，成果显著，预计在国庆节前实现全线贯通。
这三项基础设施工程将为合肥打造优质平衡、稳健可靠的交通条件，助推城市繁荣发展。期盼未来涌现更多类似项目，使得该市更具居住魅力、创新活力和旅游吸引力。
